意大利Unimec相位器 相量的目的是通過額外的臨時(shí)旋轉(zhuǎn)來增加或減少輸出轉(zhuǎn)速。這種控制是通過電機(jī)或減速電機(jī)手動(dòng)進(jìn)行的，通過具有高減速比的蝸桿螺桿。相位器也可以用作連續(xù)變速器。因此，例如，在蜿蜒線路上，可以改變一個(gè)或多個(gè)工位的速度以獲得恒定的螺距。

意大利Unimec不銹鋼角齒輪箱 屬于 X 系列的參考尺寸為 54、86、110 和 134，具有所有結(jié)構(gòu)形式。不銹鋼的組成部件是曲軸箱、輪轂、蓋子、電機(jī)法蘭和所有突出或空心的軸。

意大利Unimec角齒輪箱 角齒輪箱的立方體形狀非常實(shí)用，可以通用安裝在每臺(tái)機(jī)器上。事實(shí)證明，變速器在軸的選擇和直接連接到任何類型的電機(jī)的可能性方面同樣通用，從IEC標(biāo)準(zhǔn)到無刷，輪胎等。

意大利Unimec螺旋千斤頂 空心軸安裝允許您在幾分鐘內(nèi)組裝任何通用裝置。外表面的完整加工和裝配中的特別護(hù)理有助于裝配，并允許應(yīng)用支撐、法蘭、銷和項(xiàng)目可能需要的任何其他組件。使用密封系統(tǒng)允許內(nèi)齒輪在潤滑浴中操作，有較長的使用壽命。

意大利Unimec聚合物機(jī)械梯形桿千斤頂 Aleph系列千斤頂包括三種尺寸，其特點(diǎn)是展示了一些由具有非常高機(jī)械特性的技術(shù)聚合物制成的組件。Aleph千斤頂具有與全金屬千斤頂相似的結(jié)構(gòu)，具有相同的負(fù)載處理功能并保持相同的不可逆特性。

意大利Unimec帶不銹鋼梯形桿的機(jī)械千斤頂 AISI 316鋼的主要特點(diǎn)是其高耐/腐/蝕性，特別是在海洋和食品環(huán)境中。屬于 X 系列的千斤頂尺寸為 204、306 和 407，適用于所有結(jié)構(gòu)形式。

意大利Unimec帶梯形桿的機(jī)械千斤頂 Unimec梯形桿千斤頂是不可逆的，即它們具有支撐施加的負(fù)載的特殊特性，而無需使用制動(dòng)器或其他鎖定系統(tǒng)。

德國Malmedie集裝箱起重機(jī)吊載保護(hù)系統(tǒng)，它消除了由傳動(dòng)系的慣性負(fù)載（主要是由電機(jī)本身和制動(dòng)盤引起的）對起重機(jī)造成結(jié)構(gòu)損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

Hartmann König移動(dòng)式港口起重機(jī) 由于其緊湊的設(shè)計(jì)，移動(dòng)式港口起重機(jī)是世界上靈活、強(qiáng)大的港口和集裝箱碼頭貨物裝卸設(shè)備。如今，移動(dòng)式港口起重機(jī)可以通過強(qiáng)大的電動(dòng)電纜卷筒實(shí)現(xiàn)電氣化，在很大程度上保持其在碼頭基礎(chǔ)設(shè)施中的靈活性和敏捷性。

Hartmann König RTG電氣化輪胎式龍門起重機(jī) 輪胎式龍門起重機(jī)（RTG）特別用于標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的高效堆垛。由于它們是移動(dòng)的，RTG 最初由柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)提供動(dòng)力。近年來，RTG電氣化的趨勢明顯。因此，電動(dòng)電纜卷筒是在全球范圍內(nèi)改裝RTG起重機(jī)的重要部件，目的是顯著降低整體油耗。