transfluidSKF可調速液力偶合器

transfluidSKF可調速液力偶合器

transfluid 高速液力偶合器在離心機(如泵、壓縮機和風扇)中，速度控制對于節能具有至關重要的意義。舉例來說，將離心機的轉速降低到標準工作速度的50%,驅動電機的電流消耗即可降低至標準電流消耗的八分之一。因此，在不需要離心機保持輸出的應用或流程中，調速驅動裝置帶來的節能將充分顯現。

這種重要的調速功能可通過在驅動系中安裝調速型液力偶合器實現。通過控制調速偶合器中循環的油液量輸出速度即可持續更改，以優化從動機的性能。傳統通過勺管控制油液量，然而，傳斯羅伊推出一種流量控制的解決方案。

流量控制調速液力偶合器工作原理極為簡單。供油泵從油箱中吸取能量傳輸介質(液力傳動油),然后將其供給工作腔中的泵輪和渦輪。油液將通過離心力從回路周邊的校準孔排出。隨后，油液借助重力送回油罐。

通過改變給油泵的給油流量，即可調節驅動系與驅動泵輪之間的油液量。將是準確控制從動機器加速時間，調節速度。簡單的操作、標準化且可從外部訪問的維護組件讓 KSLHS 和 KPTB-HS 成為簡單、可靠并且需要極少維護的調速解決方案。與使用閥門或阻尼器相比，離心機的速度控制帶來了可觀的經濟效益。在需要較廣速度范圍的應用中，閥門和阻尼器會降低系統的整體效率。KSL-HS 和 KPTB-HS 的高速偶合特性、簡潔的設計與液力偶合器相輔相成，為離心機設計提供了理想的解決方案。

在現有調速技術中，常用的兩種技術就是變頻器和液力偶合器。盡管變頻器技術取得了一定的進展，但液力偶合器提供了其他任何技術都無法取代的重要。調速液力偶合器允許直接通過主電路為電機供電，電機以標稱速度工作。這允許使用標準電機，其采購遠低于為配合變頻驅動系統使用而設計

重要差異在于，變頻器傳動系是電機與從動機器之間的機械連接。液力偶合器消除了這種連接，允許傳輸扭矩，同時扭矩峰值和扭矩波動不會損傷其他機械部件。這延長了整個傳動系的工作壽命。液力偶合器是強大且可靠的機器。可由具有資質的技工完成維修。相比之下，由于變頻器組件會很快出現隨機故障，并且零部件會快速老化，因此更為昂貴。此外，變頻器維修需要技師和維修時間。液力偶合器將安裝在傳動系中，而變頻器需要加壓和空調室。

transfluidSKF可調速液力偶合器比變頻器的。除此之外，變頻器要求使用特殊電機，有時還要選擇價格更高的電機。傳斯羅伊 HS 系列液力偶合器相比勺管式液力偶合器具有。吸油勺管是一種靜止元件，它會成為油液在轉動過程中的阻礙，導致嚴重的液力阻力，降低效率。為了根據輸出速度控制吸油勺管的線性位置，必須實現閉環“回饋"。訂購時務必應用旋轉方向。此外，勺管和油泵等主要組件整合的偶合器外殼內部，因此維修耗時耗力。

傳斯羅伊流量控制系統具有自我調節的特點，因為油液從校準孔排出的過程取決于直接連接從動機器的外側葉輪的轉速。這允許偶合器在負載發生波動時保持穩定速度，無需校正措施或“循環"控制。取消靜環元件(勺管)和工作回路中的液力阻力。可正向和反向工作。所有關鍵附件均安裝在外部，維護簡單且低廉。

KPTB-HS 系列

產品是一款適用于中低功率應用的高速液力偶合器，提供15和17兩種尺寸(尺寸數字代表工作回路的標稱直徑，以英寸為單位)。這些裝置還具有低溫和防爆版本，采用簡單的設計輔以可靠性和性能，使其成為有價值的產品。此外，KPTB-HS的多用途設計允許根據客戶需求配置機器，同時確保不超過客戶的預算。驅動器中應用Viton®密封件等特色零件，所有主要維護組件均安裝在外部，便于處理，進一步提高了這種裝置的價值。

KSL-HS 系列

產品則是適用于中高功率應用的高速液力偶合器，提供21和24兩種尺寸。這些裝置在購買時可以選擇配輔助潤滑系統，為電機和從動機器軸承提供潤滑油。同樣具有低溫和防爆版本。KSL-HS迷宮式密封件、鋼管、可從外部訪問的維護組件以及水平分離的外殼等特點，易維護。如今，數以百計的應用環境安裝了KSL和KPTB偶合器，為其用戶提供了性能和可靠性。基于這些經驗，HS系列液力偶合器專為在惡略條件下正常工作而設計，能夠確保數十年的可靠工作。