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    transfluid恒定填充流體液力偶合器聯(lián)軸器

    • 產(chǎn)品型號:k系列
    • 更新時間:2024-09-03

    簡要描述:transfluid恒定填充流體液力偶合器聯(lián)軸器為液力傳動裝置。兩個葉輪如同離心泵和水輪機(jī)。(如由電動機(jī)或柴油機(jī)) 輸入驅(qū)動泵輪時,動能被傳遞給偶合器中的油液。油液受離心力作用沿泵輪葉片槽進(jìn)入渦輪葉片槽。

    產(chǎn)品詳情

    transfluid恒定填充流體液力偶合器聯(lián)軸器

    RANSFLUID液力偶合器為液力傳動裝置。兩個葉輪如同離心泵和水輪機(jī)。(如由電動機(jī)或柴油機(jī)) 輸入驅(qū)動泵輪時,動能被傳遞給偶合器中的油液。油液受離心力作用沿泵輪葉片槽進(jìn)入渦輪葉片槽。渦輪吸收動能并產(chǎn)生一個和輸入扭矩相等的扭矩使輸出軸旋轉(zhuǎn)。由于沒有機(jī)械接觸,也就沒有磨損。傳動效率僅受泵輪與渦輪間的轉(zhuǎn)速差 (轉(zhuǎn)差率) 的影響。


     帶延遲充液腔的TRANSFLUID液力偶合器

    TRANSFLUID液力偶合器在標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)圓和大充液量的情況下限制起動力矩,不超過200%的電機(jī)額定力矩。通過減少充液量進(jìn)一步限制起動力矩是可能的,可使起動力矩不超過電機(jī)額定力矩的160%,但這種方法將增大液力偶合器在工作時的轉(zhuǎn)差率及工作溫度。


    更技術(shù)性的解決方法是液力偶合器帶延遲充液腔。延遲充液腔通過已標(biāo)定的節(jié)流孔與主循環(huán)圓相連,這種外設(shè)的可調(diào)節(jié)閥用于規(guī)格15CK以上的液力偶合器,可以簡單調(diào)節(jié),改變起動時間。在靜止?fàn)顟B(tài)時,延遲充液腔含有部分油液,從而減少了循環(huán)圓中的有效油液量,使傳遞力矩減小,電機(jī)可很快達(dá)到穩(wěn)定轉(zhuǎn)速,恰如空載起動。 在起動期間,油液從延遲充液腔流向主循環(huán)圓,流量與轉(zhuǎn)速成正比。當(dāng)液力偶合器達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時,幾乎所有的油液都流入主循環(huán)圓,液力偶合器在小的轉(zhuǎn)差率下傳遞力矩。帶標(biāo)準(zhǔn)延遲充液腔的液力偶合器,起動力矩與額定力矩之比可限制到150%;當(dāng)采用雙倍延遲充液腔時,該比值可進(jìn)一步減小到120%,因雙倍延遲充液腔裝有更多的油液,在起動期間逐漸流進(jìn)主循環(huán)圓。


    這種方法對于降低起動力矩,平穩(wěn)起動是很理想的,典型應(yīng)用是大慣量機(jī)械和帶式輸送機(jī)。隨著傳動功率的增大,延遲充液腔的優(yōu)點越來越明顯。標(biāo)準(zhǔn)延遲充液腔的液力偶合器從規(guī)格11CK以上供貨,帶雙倍延遲充液腔的液力偶合器從規(guī)格15CCK以上供貨。





    TRANSFLUID液力偶合器的性能特點概述

    - 平穩(wěn)起動。

    - 起動電流小,電機(jī)低載荷起動。

    - 過載或悶車時,保護(hù)電機(jī)和被驅(qū)動機(jī)械。

    - 可用普通的異步鼠籠電動機(jī)代替有軟啟動裝置的特種電機(jī)。

    - 液力偶合器提供的保護(hù)功能使整個驅(qū)動裝置壽命長,操作方便。

    - 電流峰值減小,節(jié)能明顯。

    - 帶雙倍延遲充液腔的液力偶合器可限制起動力矩低于電機(jī)額定力矩的120%。

    - 輸出力矩和輸入力矩相等,即使負(fù)載堵轉(zhuǎn),電機(jī)也可在限制力矩下運(yùn)轉(zhuǎn),保護(hù)電機(jī)。

    - 葉輪之間互不接觸,液體作為傳動介質(zhì),使液力偶合器具有扭振吸收能力。

    - 使系統(tǒng)具有頻繁起停能力和頻繁正反轉(zhuǎn)能力。

    - 多電機(jī)驅(qū)動時自動均衡載荷能力。液力偶合器自動調(diào)整滑差率實現(xiàn)多機(jī)驅(qū)動時載荷均衡。

    - 維修量小。

    - 氟橡膠密封。

    - 所有鑄件和鋼制件都經(jīng)過嚴(yán)格防腐處理。




    transfluid恒定填充流體液力偶合器聯(lián)軸器是一種應(yīng)用于各種被內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的工業(yè)設(shè)備中的液力傳動裝置。它由三個主要部件組成:主動葉輪(泵輪)、從動葉輪(渦輪)和外殼。前兩個部件可以作為泵輪或渦輪使用。


    當(dāng)輸入軸通過電動機(jī)或柴油機(jī)驅(qū)動泵輪時,動能被傳遞給液力偶合器中的油液。油液受離心力作用沿泵輪葉片槽進(jìn)入渦輪葉片槽,渦輪吸收動能并產(chǎn)生一個和輸入扭矩相等的扭矩使輸出軸旋轉(zhuǎn)。由于沒有機(jī)械接觸,也就沒有磨損。傳動效率僅受泵輪與渦輪間的轉(zhuǎn)速差(轉(zhuǎn)差率)的影響。


    帶延遲充液腔的液力偶合器可進(jìn)一步限制起動力矩,使其不超過電機(jī)額定力矩的160%,但這種方法會增大液力偶合器在工作時的轉(zhuǎn)差率及工作溫度。更技術(shù)性的解決方法是液力偶合器帶延遲充液腔。延遲充液腔通過已標(biāo)定的節(jié)流孔與主循環(huán)圓相連,這種外設(shè)的可調(diào)節(jié)閥用于規(guī)格15CK以上的液力偶合器,可以簡單調(diào)節(jié),改變起動時間。




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